La situación de los camioneros varados en Chile volvió a quedar expuesta con el testimonio de Adrián Linch, un transportista mendocino que lleva 35 días detenido en territorio chileno por el temporal que mantiene cerrado el paso internacional Cristo Redentor.
Según relató en LV18, cerca de 800 camiones permanecen del lado chileno, mientras que en Mendoza otros cientos esperan en Uspallata y distintos puntos de la provincia.
“La decisión que ha tomado la coordinación la vemos ilógica”, sostuvo Linch, quien cuestionó que se haya habilitado el cruce para quienes estaban en Argentina mientras los transportistas del otro lado de la cordillera continúan esperando.
Comida, frío y falta de asistencia
El relato del camionero expuso una situación crítica. Aseguró que algunos transportistas comen una sola vez al día y que debieron organizar una “olla popular” para poder alimentarse.
“Muchas veces hemos comido una vez al día, a veces comidas frías”, afirmó.
También denunció la falta de asistencia sanitaria para quienes permanecen en las inmediaciones de la ruta en Chile. Según contó, hubo personas con problemas cardíacos y otras que necesitaban medicamentos.
“Del Estado no vino nadie, nadie”, aseguró.
Adrián Linch, camionero mendocino, relató en LV18 cómo atraviesan la espera.
“Jamás he estado tantos días por un temporal”
Linch lleva más de dos décadas conduciendo camiones hacia Chile y sostuvo que nunca había atravesado una situación semejante.
“Jamás he estado tantos días por un temporal”, remarcó.
El transportista también advirtió sobre la posibilidad de nuevas nevadas durante el fin de semana, una situación que podría complicar nuevamente la circulación si las condiciones meteorológicas empeoran.
Falta de inversión y una deuda que sigue pendiente
El camionero fue especialmente crítico con la infraestructura cordillerana y reclamó inversiones en pasos alternativos como Pehuenche y Las Leñas.
También cuestionó las condiciones de la aduana de Uspallata y describió una situación que, según afirmó, incluye una importante presencia de roedores.
“Si usted viera la maqueta de esa aduana hace quince años atrás, era un lujo, pero quedó en maqueta nada más”, sostuvo.
La dimensión del problema excede así a una simple contingencia climática: vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de contar con infraestructura, coordinación y alternativas para evitar que cientos de trabajadores queden atrapados durante semanas cada vez que la cordillera muestra su peor cara.
El cierre del paso internacional mantiene frenado el tránsito de cargas entre Argentina y Chile.
El deseo de volver a casa
Después de más de un mes lejos de Mendoza, Linch resumió el sentimiento de muchos transportistas con una frase que expone el costado más humano del conflicto.
“Ya queremos llegar a la casa, casi dos meses afuera… queremos llegar, ver a mis nietos, a mi hija”, expresó.
Mientras los camiones esperan una ventana segura para atravesar la cordillera, la incertidumbre continúa. Y detrás de cada unidad detenida hay un trabajador, una familia y una actividad económica que depende de que el principal paso internacional vuelva a funcionar con previsibilidad.
