El exgobernador y exvicepresidente Julio César Cobos cuestionó con dureza al Gobierno nacional por el manejo de los fondos viales y reclamó que se determine cuánto dinero pierde Mendoza al asumir con recursos propios obras que corresponden a la Nación.
La polémica creció luego de que el vocero presidencial Adrián Ravier reconociera que el Gobierno mantiene fondos del sistema vial en instrumentos financieros para sostener su estrategia fiscal. Ese contexto reavivó el reclamo por el destino de recursos que tienen una asignación específica.
En diálogo con LV18, Cobos sostuvo que la situación excede una discusión contable y afecta directamente a quienes utilizan las rutas.
“Está en juego la seguridad de los que transitan, pero también impacta en la producción, en el transporte, en los costos logísticos, en la conectividad y en las exportaciones”, afirmó.
Cobos habló de una posible malversación de fondos
El dirigente radical consideró que existen elementos suficientes para investigar si hubo incumplimiento de los objetivos establecidos para los fondos viales.
“Como funcionario público, a mí no me cabe duda que hay malversación de fondos”, expresó Cobos, y recordó que ya existen denuncias anteriores vinculadas con el funcionamiento de Vialidad Nacional.
La discusión tiene además una dimensión federal: Mendoza resigna recursos para que determinadas tareas viales sean financiadas desde Nación, mientras la Provincia terminó interviniendo sobre rutas nacionales.
Julio César “Cleto” Cobos habló en LV18 sobre el conflicto por los fondos viales y el estado de las rutas nacionales.
Mendoza asumió 235 kilómetros de rutas nacionales
El convenio firmado por Alfredo Cornejo con Vialidad Nacional contempla unos 235 kilómetros de rutas nacionales, entre ellas tramos de las rutas 7, 40 y 143, que serán ejecutados y financiados con recursos provinciales.
Para Cobos, esa salida puede ser necesaria para evitar que las rutas continúen deteriorándose, pero no debería transformarse en una transferencia permanente de responsabilidades.
“Que haya tenido que intervenir el gobernador porque el abandono de Vialidad estuvo a la vista debe entenderse como una decisión extraordinaria, no como una cuestión de que ahora nos vamos a tener que hacer cargo”, advirtió.
La disputa por los fondos y el futuro de Mendoza
El exvicepresidente también apuntó al impacto que tiene esta situación sobre los recursos provinciales y, particularmente, sobre el sur mendocino.
Cobos sostuvo que Mendoza podría avanzar por la vía administrativa y, eventualmente, evaluar un reclamo ante la Corte Suprema de Justicia si no obtiene respuestas de Nación.
“Lo que tiene que suceder es que el Gobierno cumpla con las leyes y que no tengamos que caer a avisos judiciales que demoran la gestión”, señaló.
El planteo deja expuesta una discusión que va mucho más allá del estado del asfalto: quién paga, quién tiene la responsabilidad y qué ocurre cuando el Estado nacional deja de financiar una infraestructura que resulta estratégica para toda la economía.
